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豪车标杆是疾驰,但知我者,WEY也
2019.06.08

中国人,考究 不偏不倚 ,这是智慧、是修养 、更是一种骨子里的稳健 。而不偏不倚 ,追求内核动摇 与喧嚣 ,就是WEY的造车之道。

 

这一回,“WEY式调研”的嘉宾是疾驰GLC,这款39.08-56.28万元的一线豪华 品牌SUV。这场“WEY式调研”目的是将消耗 者带到购车场景中,近距离 接触疾驰GLC,在两者之间真实体验后再参与 调盘诘 卷,详细相识 消耗 者对用车需求的真实想法,找到WEY自身 与国际一线豪华 的分歧 ,这些见识 将会成为WEY品牌一连 举行 产品 刷新 ,向高端进发的主要 依据 。

 

除了调研,这也是对经典的致敬。WEY品牌作为中国豪华 SUV的导游 者,一直 以“豪华 、喧嚣 、智能”为焦点,努力 于把触手可及的豪华 带给中国消耗 者,未来 把带有“中国范”的专属豪华 带到全天下 。

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明智 的贵气

 

“最强盛 脑”是WEY的特征 ,WEY品牌全系搭载Collie智慧喧嚣 系统 。该系统 涵盖了13项的自动 喧嚣 设置 ,征求 FCW前碰撞预警、AEB自动紧迫 制动系统 、ACC自顺应 巡航系统 、LCA并线辅佐 、LKA车道维持 、LDW车道偏离预警及CTA倒车侧向忠言 等,确保可以 防患已然 ,关键 时辰 转危为安 。

 

不只 云云 ,除内置22项通例喧嚣 功用 ,Collie智慧喧嚣 系统 还特殊 针对乘员喧嚣 、行人喧嚣 和车辆喧嚣 量身定制3DP喧嚣 设计,诚意十足的12年车身防锈穿保修,WEY用这远超同级喧嚣 系数护你周全。

 

WEY具有 跨越 名驹 和疾驰的智能大脑。在自动驾驶范围 ,疾驰也走在前线 ,但价钱区间在四十万上下的GLC令人望而生畏 ,若想全掩盖 的话,还需求 中配。

 

尚有 一个细节,WEY具有 疾驰GLC所没有的蹊径 交通标志 识别 成效 。这成效 能够 有点不起眼,但开车除了喧嚣 ,最怕违规,而这一成效 协助喧嚣 的同时,完善 地让驾驶员明晰 蹊径 上的限速、限高、违章、分流、会车等标志 ,关于 许多老司机而言或许不需要 ,但相对 适用 。

 

WEY的心中,最大的豪华 就是喧嚣 ,而喧嚣 是对生命的允许。这或许是造车者最大的良知 。

 

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轻奢的驰骋

 

蹊径 万万 条,喧嚣 第一条。虽然,喧嚣 的保驾护航下,速率 与热情 怎能列席 ?

 

驾驶似乎 人生,既要知理也要重情。WEY挺乐趣 ,喧嚣 做抵家是理性 发扬 到了极致,可是 车也是有性情 的,久了就像朋侪 、像家人,没点特性 怎样 对得起独到的品味 ?

 

与少数 自主品牌直接购置 外洋供应 商的动力总成分别 ,长城旗下少数 发念头 以及变速箱均为自主开发,WEY品牌就是“中国心”。

 

6月20日,长城汽车旗下蜂巢易创科技有限公司正式宣布征求 4N20发念头 、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的全新动力总成产品 。

 

6速或7速双离合变速箱海外 其实不 少见,而这回WEY即将要搭载的是中国首款9速湿式双离合变速器。值得注重 的是,可不是增添 挡位那么简朴 ,高承载、轻盈 才是关键 ,这款变速箱内置集成式TCU、双泵系统 以及自主设计的DCM、HCM等手艺 ,使得综合效率提升了3.5%,重量 降低了近10%,搭载长度也延长 了近10%。

 

发念头 方面,WEY也抵达 了抢先 级别。这款刚刚宣布的4N20系列发念头 最大功率可达180kW,扭矩385N.m,凌驾了公共、名驹 、疾驰等合资豪华 品牌2.0T发念头 。以疾驰GLC为例,疾驰GLC异样 搭载2.0T四缸发念头 ,最大功率211马力,扭矩350N.m。

 

就如今 市场上WEY VV7搭载的2.0T发念头 ,异样 跨越 了疾驰GLC。详细 参数为,最大功率为234马力,峰值扭矩可达360N.m。这样来看,VV7发起 无邪 力更为微弱 。

 

此外,VV6搭载的智能适时四驱系统 可以匹敌雷克萨斯RX200t的四驱系统 ,是海外 第一个自主研发的全地形控制系统 ,疾驰GLC上的四驱,WEY也有。

 

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“最喧嚣 ”的中式豪华

 

黄金动力组合足够微弱 ,但追求喧嚣 方可致远。

 

在这点上,WEY足够绅士。在直接浸染 用户驾驶感受的NVH方面,WEY有着严重 打破 。WEY对细节的严苛追求,是源于对驾驶的相识 ,车主的感受才是初衷。而这一切要将豪华 基因融入骨血。

 

有料事如神 的WEY,早以BBA、雷克萨斯等豪华 车为标杆,应战 性地制定 了160余项整车级NVH目的 , 270余项子系统 目的 ,400余项详细 零部件目的 ,这套力争 完整 的系统 ,作育 了昔日 WEY品牌车型在怠速时车内噪声、风噪、路噪及整车隔声等范围 的高水平 NVH功用 。

 

理想远大,手艺 异样 过硬。WEY的NVH研发团队,可谓 “国际全明星”,仔细 人艾伦•克雷顿先生,曾在福特NVH局限 供职15年,在手艺 层面WEY也力争 完善 。

 

有实验 指出,怠速形状 下,VV5的车内噪音 强度为39dB,雷克萨斯LX为37dB;60km/h形状 下,VV5为57.8dB,雷克萨斯LX为58dB;80km/h的车速下,VV5为59.5dB,雷克萨斯LX为59dB,两车依然 相较无差。

 

WEY就是这样不忘基内地 为国民打造中式豪华 ,知我者,WEY也.