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WEY打动 疾驰车主的调研:今生必驾G318,318必有中国车
2019.07.05

这些话是不是很熟习 ?西藏,G318,险些是一切 热爱 游览 ,跟随 诗和远方的国人心中圣地,也是海外 最经典的自驾线路,其意旨 丝绝不逊色美国66号公路。


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G318东起上海,终点 日喀则,经八个省份,全程5476千米。作为横跨中国的工具小道 ,也是天下 级的景观小道 ,从东部沿海的兴盛 现代 都市,到西部的原始奥秘 青藏高原,加上恶劣严重 的天气 和路况,组成了G318的奇特 魅力。沿途湖泊、山脉、峡谷、冰川、原始森林、地热温泉、高原草甸……险些涵盖了一切 类型的景观类型,特殊 是圣洁的雪山更是震撼心灵。


同时,G318也串联起茶马古道的持久 历史和藏传释教的虔敬 ,尚有 沿途生涯 的分别 的民族,是当之无愧的“国民公路”,也是国人心中今生必驾之路。



但遗憾的是,尽管 如今 318路况已今非昔比 ,仍有许多人对其心胸 畏惧,加上对国产车的质疑,至今在G318路上大出风头,“大行其道”的,依然 是普拉多等本国 品牌硬派越野车或SUV,甚至许多人还以为 非这些车不成 。G318作为最经典的国民景观小道 ,却没有一款国民车来丈量和“界说”,这着实 很让中国汽车人脸上无光。



幸而 这份为难 已经成为历史,7月15日-7月20日,WEY品牌约请 专业媒体、跨界媒体以BBA车主和媒体双重身份开启了G318深度试驾之旅,更引人关注的是,这次远程 驾乘体验名单里还特殊 约请 了疾驰GLC车主参与 体验,同时针对他们做了一些产品 调研,这样的勇气和举动 可谓开中国品牌先河。


疾驰GLC是豪华 中级SUV的标杆,价钱是WEY VV7 的两倍,疾驰也是秘闻深挚 的百年豪华 品牌,在他们车主对车辆各个方面 临 于初级 质量 的挑剔之下,又是在“路遥知马力”的G318,WEY的产品 体验会不会被疾驰车主们挑出一大堆短板,甚至被批得体无完肤 ?



幸而 这样“自取其辱”的担忧是过虑了,WEY 勇于 拿疾驰GLC举行 对标并谦逊 接受 见识 ,这内里 既有向标杆学习的致敬,也有对自身 实力的自信底气。


从外观内饰,全体 观感,车内的用料做工 等方面,WEY VV7的质感出乎疾驰车主意料 ,完全不像和GLC售价分歧 的那么大。而且WEY 车型既大气又特性 前卫的外观外型 在川藏线上转头率十足,车队成为一道活动 的景物 ,也引开沿途有数 的照相 和讯问 ,带来的面子 感也是赶过 预期。



驾乘感受上,VV7国六车型的2.0T发念头 最大功率227马力,峰值扭矩为385N·m,与GLC 300车型相比虽然在马力上有所分歧 ,但最大扭矩反而有15N·m的抢先 ,而与GLC 260/200车型相比完成 了马力与扭矩上的双跨越 。此外,VV7的发念头 知足 国六B排放尺度,而GLC还停留在欧V尺度。


在这次远程 跋涉之中,WEY 车型行驶的安静 稳重感,底盘的厚实感也让人追念 深入 ,很贴近德系车的感受。虽然在动力转达 的细腻 顺滑度、变速箱婚配 等纤细 感受上,与身价两倍的疾驰GLC照旧有一定分歧 ,但全体 行驶和乘坐质感,已很激流 平经比肩30万级豪华 品牌同级车型水准。



在恬静 性方面, VV7不只 接纳隔音玻璃,并参与 自动 降噪手艺 ,将车内的静谧性进一步提升,同时搭载的PM2.5污染 系统 和AQS空气质量控制系统 ,能快速 消减车内的异味、细菌和粉尘。加上宽阔 的车内空间,这次旅途中无论是烈日灼射,照旧一些施工路段的灰尘漫天,都没有浸染 驾驶者的轻松冷静 ,搭客也能惬意地座位上“葛优躺”瞌睡儿不受滋扰。



相识 到 WEY造车研发历程面前 的起劲 则不会感应不料 :为打造WEY品牌,长城唾弃 血本,四年时间 投资100多亿元,其焦点研发职员 达1660人,其中有几位天下 级的造车大咖,如设计总监皮埃尔(PierreLeclercq)从名驹 M系首席设计师职位跳到WEY,设计过名驹 X5/X6;格哈德(GerhardHenning)有公共DSG和疾驰9AT的研发履历 ;亚历山大(Alexandre Tiberio)从公共过去 仔细 底盘调校……



更让人惊喜的是,WEY 车型在智能、科技方面的产品 体验已经跨越 了疾驰GLC, VV7全系搭载智能互联络 统 ,可实如今 线音乐、GPS导航、语音控制等成效 。在山路驾驶时驾驶员一句话就能翻开 天窗和控制空调,镌汰 了伸手操为难 刁难 注重 力的疏散;停车休息时还能远程 控制启动车辆,提早 翻开 空调;在偏远 之处停车也能实时监控防盗,这些设置 成效 让疾驰车主也表现 羡慕,因为 在GLC身上具有 这些不只 需车价贵出一倍,还要另外付费加装。


WEY车型全部 武装的喧嚣 科技装备 异样 让体验者追念 深入 ,VV7搭载了22项智能驾驶辅佐 成效 可完成 L2级别驾驶,这次远程 游览 中,泛起过高原阳光晃眼让驾驶者持久 视野 不清,路边植物 突然 横穿公路等险情,但VV7的自动刹车成效 迅速介入接受 ,实时化解。



此外,WEY品牌所研发的智能像素大灯还可运用 摄像头识别 目的 物体,举行 防眩目及灯光闪灼 控制,从而大大降低事故发作 的风险,这对G318一同 上徒步进藏朝圣的藏民、徒步和骑行的游览 者们也十分 和好 ,为此也沿途取得 许多路人的好评。而异样 的,这些成效 在GLC这边照旧 属于付费加装项目。从中也可看出中国互联网与智能科技的飞速生长给中国汽车工业输血带来的清楚 竞争下风 。



着实 早在6月中旬最先 ,WEY就展开 了为期一个月、跨域数十家4S店的“WEY式调研”落地运动,将疾驰GLC放于展厅经过 “场景化”试乘体验让消耗 者感受中式豪华 与德式豪华 的分别 与分歧 ,并在店内以调盘诘 卷方式 向消耗 者征集对豪华 SUV需求的调研运动。紧接着7月10日,以“致敬标杆 前行有WEY”为主题的中国豪华 SUV场景化媒体调研运动在武汉举行,经过 专业媒体的静静态 试乘试驾,配合讨论 豪华 的真理 、掘客中国豪华 SUV与全球豪华 SUV的分别 ,并征集专业性、前瞻性的见识 与建议。



无论是G318的远程 体验照旧和静态的比对换研,WEY迈出了中国品牌里程碑意旨 的一大步,也是此前其他自主车企不曾 或不敢走一步。此前一些中国品牌往往喜欢那种自嗨式的PK营销,基本 上是纸上谈兵 的“云PK”,动不动就(片面)得出吊打、完胜谁谁谁的结论,人家甚至都不屑举行 回应,这种“阿Q”式的掩耳盗铃 ,调子越高,越给人看笑话,也袒显露 品牌的夸诞不自信。



自2016年WEY品牌降生之日起,就以“让豪华 触手可及”为使命,疾驰是天下 公认的豪华 规范 ,既向其致敬,又勇于 把它作为谦逊 学习导师和奋力追逐 目的 ,这样的做法对WEY 品牌的生长来说,是快速 生长成熟的最好措施,但也不是捷径,因为 只要 实力足够硬核,才敢和强者对标,哪怕致敬也需求 你段位婚配 。而同时,WEY 无论产品 诚意,照旧向标杆谦逊 学习和追逐 的刻意 ,在这样致敬式的调研之中也更容易赢得 消耗 者认同。



若是 说G318得天独厚的自然景观和人文气息 是一份名贵传承,那么WEY品牌在其之上向全球豪华 标杆的学习致敬则是自强不停 、跟随 伟大的新时代中国实力 的铭刻 。作为中国豪华 SUV领军者和汽车品牌“走上去、走出去”的前行者,WEY品牌的肉体 与G318这一天下 级公路文明 IP所承载的内核高度契合。WEY的深度试驾不只 是一次敢为人先的调研,其面前 远大的理想无疑是一份豪爽宣言:今生必驾G318,318必有中国车。