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WEY VV7晋级 版 除了外观尚有 哪些下风 ?
2019.08.07

WEY VV7自上市以来依靠 其特性 的外观、富厚的设置 等下风 取得 了精彩的销量,让长城率先在自主高端品牌SUV市场尝到了甜头,为了增强 VV7的产品 竞争力,往年 头 ,WEY针对VV7的内饰及设置 等方面举行 了刷新 ,推出了VV7晋级 款>>>


外形 设计着实 太酷了

VV7 晋级 款继续 家族式设计,车身线条流通 温存 ,外观外型 极具辨识度,时兴 动感中透显露 坚贞与尊贵,新增梦境 蓝车身颜色更具质感,驾驶它俳徊 在上海陌头 ,俨然就是一道活动 的景物 。


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已经 我与一个现款 VV7 车主朋侪 喝酒时,我问他,这个价位完全可以入手 合资车型,为何 会思量 VV7 ?他的回覆是:“异样 的价位,我只能买一辆普深刻 通的合资车,还只能入手 托钵人 版,我为何 不入手 一辆可以 更多提升生涯 质量 ,同时看起来越发特性 、豪华 的 VV7 ?况且,这样的一辆车,更可以 让我看到行进 的动力,为下一辆 Dream car 做好妥协 的预备 。”


▲尾灯的外型 和头灯组相互 照应 ,异样 是装备 了LED光源


我在上海陌头 开着这辆 VV7 晋级 版,走到那里 都市吸领路 人的目光 ,因为 它轿跑型 SUV 的外形 设计着实 太酷了。随着消耗 者审美诉求不时 提高 ,WEY VV7 能以最适宜 的价钱给消耗 者带来更具质量 的享用 ,这或许就是云云 多消耗 者选择 VV7 的理由。


豪华 不只 于颜值用料,更关乎科技

徒有其表已然不行 够成为年轻 人心动的工具,VV7 晋级 版无论是在结构 照旧用料做工 上,都抵达 竞赛 高的水平 ,险些可以秒杀同级此外合资产品 。


▲VV7晋级 款在人机交互方面也加持了多项互联科技,彰显了WEY品牌的智能基因


但豪华 不应止于颜值和用料,更关乎科技。追求极简至奢的 VV7 车内没有太过于严重 的设计,尺寸恰恰 的皮质多成效 倾向 盘前面 ,是一块同级少有的全液晶仪表盘。


▲全系标配12.3英寸全液晶数字仪表盘,可显示富厚的行车信息,还可设置成分别 主题


一块 9 英寸悬浮式液晶屏安排 在最顶端,支持 Carlife 以及 CarPlay 交互系统 。排挡杆前方 还装备 旋钮和按键可以用来职掌 中控屏幕,很是单纯 。


▲前排双区自动空调带有PM2.5检测系统 和负离子污染 系统 ,为驾乘者打造出康健恬静 的“车内氧吧”


亚热带 湿润 季民俗 候的上海,闷热、湿润 。翻开 VV7 晋级 款所搭配的 PM2.5 检测系统 、负离子污染 系统 ,就能很好地处置 这一效果 。

同时该系统 还可显示以后 车内、车外情形 污染 品级,驾驶者可随时接纳污染 措施,配合能发射负离子的负离子污染 系统 ,迅速污染 车内空气,享用 康健恬静 的“车内氧吧”。

驾驶感受提升

动力上, VV7 全系搭载长城 4C20A 发念头 ,即 2.0 升涡轮增压发念头 ,最大功率为 234 马力,最大扭矩为 360 牛·米,婚配 7 速双离合变速箱。


▲运动感十足的双色六辐大尺寸铝合金轮毂


百公里 8.9 秒的减速 效果 虽然不算迅猛,但关于 它这样的车身尺寸以及重量 来说已经不错了。同时仪表盘还支持经典、运动、时兴 三个主题的切换,也能适用分别 试驾需求的人群。


▲2.0T直列四缸发念头 的动力输入 颠簸 、富足,燃油经济性表现 也有很大改善


VV7晋级 版的驾驶感受比老款车型有了提升,开起来全体 感受很是恬静 ,双离合变速箱取得 优化,低速蠕行换挡没有显着 顿挫感,换挡平顺性很好。底盘支持 性也很好,高速过弯时车身侧倾不大。



静谧恬静 的驾乘体验

NVH 表现 很是精彩,其时速跑到 120 公里,车内噪音 也被控制得很好,坐在车内你能确切感遭到 一辆豪华 车带给你的享用 ,而静谧性无疑是一辆豪华 车必需 具有 的质量 。



VV7 晋级 款在同级别车型中率先运用 了哈曼专利的自动 降噪手艺 ,可天生 与噪声反向的声波,最大化消弭 车内噪音 ,让消耗 者随时都能在“魅力魔都”中享用 闹中取静的逍遥 。


▲驾驶者除了可以选择运动和经济驾驶形式 外,还可开启下坡辅佐 系统 和封锁 行车动摇 系统


另外,内行 驶历程中,我小我公家 最大的喜欢 自然是听音乐,VV7 晋级 款的云端语音识别 成效 不只 可以 完成定制导航,经过 语音控制点歌也是信手拈来。


▲人机交互按键组可以快速 切换经常 运用 的菜单选项


该智能语音成效 还征求 天气、旧事 、股票、空气质量、互动文娱 、盘算器等 11 项成效 。智能语音的晋级 可让 驾驶者更专注于喧嚣 驾驶,而 QQ 音乐以及考拉 FM 两大重量 级文娱 成效 更以海量音乐知足 体验者分别 的偏好需求。


▲七速双离合变速箱接纳玄色电子换挡杆,外型 有点怪异


无论是试驾照旧乘坐,VV7 的前后座椅恬静 性都不错,前排座椅坐垫能提供足够的腿部支持 ,座椅靠背的包裹性也很好,远程 驾驶谢绝 易累。


也许是溜背车顶让后排头部空间稍微 有点狭窄 ,但全景天窗让后排搭客不那么压制 ,同时乘坐空间也足够宽阔 。


绝后 绝后 的智能喧嚣 防护

在 VV7 晋级 版的身上,喧嚣 性也变得更具科技感,好比“智慧躲闪”。该成效 以车道维持 成效 为辅佐 ,经过 摄像头识别 货车等超长车辆,当车辆跨越 邻道货车时,系统 自动控制车辆躲藏 大型车辆至喧嚣 距离 ,而且在凌驾大型车辆后恢复车辆在本车道中央 行驶。



这样的成效 让我在驾驶体验中,虽说没有几多操控的质感,却让我的驾驶变得越发担忧 。搭配 ACC 以及车道维持 系统 后,即使 在弯道,倾向 盘也可以 自行修正倾向 ,一定水平 上可以束缚 驾驶者双手。


▲后尾翼带有相似 于F1赛车设计的高位刹车灯,增强 了整车的运动基因


除此之外,后排喧嚣 带未系提示 、交通限速标志 提示 、开门预警等其他智能喧嚣 设置 可谓亮点十足,16 项智能喧嚣 手艺 配合为 VV7 晋级 款修建 出了绝后 绝后 的智能喧嚣 防护罩。