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汽车智能化的普及,与欧拉 R1 的想象力
2019.10.10

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          离欧拉 R1 尚有 100 米的时间 ,我翻开 了「欧拉互联」App,

并翻开 了蓝牙和 GPS 定位,完成这一波职掌 之后,我已经站在了车门前。

「欧拉互联」提示 我毗邻 乐成,点击「解锁」,就能闻声 略显活跃 的「咔」

一声,车门翻开 了。


钥匙?不存在的。


         简约高效的设计延续到了欧拉 R1 的车内,汽车上许多冗杂的按键

一切 被作废 ,用一块平板取代。浪费 空间的同时,也给用户带来了优秀 的

体验。在档位设计上,也只要 R、N、D 三个选择,倒车或挂空档时,

直接旋转到照应 的位置 即可。


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          在试驾后,欧拉 R1 给我带来了惊喜的感受。「小身段 包括 着大能量」

这是我对它最深入 的追念 。在这里,能量不只 是代表着超长的续航里程,

更主要 的是,作为一款津贴 后价钱在 5.98 万元到 7.78 万元的 A00 级电动小车,

我在欧拉 R1 身上看到了许多智能化的表现 。


智能化

          智能产品 愈来愈 深化 到蜜桃视频APP黄iOS下载的生涯 当中,对一些具有极客肉体 的人来说,

「智能化」早已成了 一种习气 。在我看来,欧拉 R1 证明 晰 智能化并非 豪车

才干 具有 ,一辆电动小车异样 可以 给到用户相当不错的智能体验,它知足 了

极客青年们的需求。

          首先,欧拉 R1 基本 挣脱了传统钥匙的约束 。车主注册账号并与汽车毗邻 ,

就可以 用手机 APP 远程 控制汽车。毗邻 后,App 首页会泛起四个选项:锁车、

解锁、后备箱和寻车。经由 实测,因为 蓝牙毗邻 的关系,职掌 时需求 离得近一些。、


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          虽然,车门上的指纹识别 和人脸识别 摄像头正在逐渐 运用 到车辆解

锁当中,只不过 因为 本钱 缘故原由 ,在一款电动小车上,这是你能找到的最好

的处置 方案。

         手机和汽车的毗邻 远不只 于此。在车内有专门的一个车机互联的 U

SB 口,毗邻 先手 机的车载界面可以投射到车内 9 寸大屏上。在手机的车

载系统 还可以独自 下载车机版 App,好比 QQ 音乐、爱奇艺、微信等等。

虽然大屏也可以 自力 运转 ,有 4G 信号即可。


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           语音识别 也是完善智能体验的一点。借助科大讯飞的智能云语音

控制系统 ,说一句「你好,小欧」就可以 翻开 歌曲、电台、导航等成效 。

在驾驶历程中,我对语音导航和音乐播放尤其 关注。且不说作为司机不成

能在开车时盯着屏幕一个个字输入 目的地,就算在副驾驶上,想要在一块

大屏幕上打字也很是贫穷 。语音识别 就把这件事简化许多,我甚至无须 移

开目光 ,说的每个 字都传输到那块小小的芯片内,经过 自然言语 处置赏罚 分

析成指令,反应 回来。


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         歌曲就越发随意,凭证 歌名或许 歌手都可语音检索,反映速率 和使

用体验上与智能音箱并没有 二样。在一定水平 上,车内的语音识别 要比家庭

场景下的语音越发适用 ,和传统汽车相比,更是两种截然分别 的体验方式。


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第三点要讲的是「设计集成化」。


         就像扫尾 提到的,欧拉 R1 外部 设计一切 简化,并一切 集中在司机

周围 。把一切 工具都简化上去 ,严重 的按键一切 消逝 ,语音控制就能派上

大用处 。

         最严重 的按键设置在倾向 盘上,一共八个按键:左侧是接听挂断电话,

右侧是音量巨细和一个专门的语音叫醒键。

        从这一点上,我可以看到欧拉在设计层面上的起劲 创新——让司机更

加专注于「驾驶」这一历程。


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都市出行场景下的「长续航」


         为了深度体验欧拉 R1 的续航水准,我从北京西北 四环开到了密云

城区。

        当天室外温度在 2℃左右,往复 全程 163 公里左右,没有运用 空调

的情形 下,上路时车子尚有 310km 左右的续航里程,回来时兴 有 120km,

车子或许运用 掉了 190km 的里程。

        其中城区旅程 34km,平均 车速 40km/h;高速旅程 129km,平均

车速为 90km/h。

       关于 这个效果 ,我照旧竞赛 知足 的。城区路上有点堵车,车子走走停

停也消耗 掉了很多 动力 ,加上高速蹊径 路况下速率 飙升,对电量也是很大

的磨练 。综合上去 ,欧拉 R1 全体 表现 可圈可点。


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        在没有亲身 体验之前,我不时 对纯电动车的续航里程表现 嫌疑 ,以为

「里程焦虑」效果 在未来 几年内不会消逝 ,而且在高温 条件,电量能不行 维

持一天也是大效果 。但体验过欧拉 R1 后,我基本 不会再去担忧里程的效果 。

351km 的续航里程在都市内出行,不论 通勤或是购物场景下,都可以完善

胜任。


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          我栖息 的中央 距离 公司或许 20 公里,若是 天天 将欧拉 R1 作为上

下班 交通工具的话,简朴 盘算一下,充溢 之后的续航基本 足够一个星期的

上下班 运用 。除了都市出行,郊区出游也完万能 够接受 。


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          至于充电方面,欧拉 R1 有快充与慢充两个接口,我运用 的是特来

电 App,从 12% 至充溢 需求 一个半小时,官方宣称 的充电速率 则是从 5% 

到 80% 需求 40 分钟,相差较小;而慢充需求 9.5-10 小时充溢 。


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          定位在都市出行的电动小车能具有 和某些轿车甚至 SUV 相当的续

航,「小身段 大能量」这个词描画 欧拉 R1 再适宜 不过 。


强盛 平台加持 未来 可期


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        总体来讲,欧拉 R1 知足 了我对一款 A00 级电动小车的想象。

        它具有长轴距、智能化突出、超长续航里程等下风 ,在没有试过这款

车之前,我相对 不会想到能在一辆小车上掘客这么多低贱 ,这与欧拉品牌背

后强盛 的平台支持分不开。

        据先容 ,欧拉的设计理念是基于长城自主研发的中国首个电动车专

属平台——ME 平台。


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         相比「油改电」的方式造车,选择电动车专属平台显着 是一种研发

本钱 更高的方式。ME 平台整合全球资源,中国、印度、美国等 500 多名

专家研发职员 参与 了该平台的开发。在大空间、轻量化、喧嚣 性方面,ME

 平台都有照应 的创新。

        在平台基础 之上,欧拉 R1 也在智能化、网联化倾向 斗胆实验,给用

户带来了诸多晋级 体验。

        在我看来,诸如语音识别 等许多成效 看似简朴 ,却是整个汽车工业智

能化浪潮的来源 ,「普及」已经是一个趋向 所在。我已经最先 等候 ,未来 欧

拉 R1 还会带来怎样的惊喜。

泉源 :极客公园 / 赵子潇