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2.0T+四驱的哈弗大狗,在雪地上能有多大惊喜?
2021.01.23

在都市型SUV同质化征象 愈来愈 严重的当下,单纯地提高 颜值、增添 设置 、增强 动力已经竞赛 难提起消耗 者的兴味 了,那些挑剔的消耗 者想要的,是一台与众分别 的SUV。在此配景下,哈弗大狗应运而生,1.5T版本的大狗各人都竞赛 熟习 ,但有很多 人十分 等候 2.0T带四驱的大狗,理想 这表达 着更强的动力和更优秀 的越野功用 。


1月份,位于祖国西南 的哈尔滨最高温 度达零下30度,但哈弗大狗2.0T仍选择这座“冰城,来空虚 展现 自己 的实力。在这次冰雪试驾之前,巨匠 已经体验过1.5T的哈弗大狗,如今 能在极寒情形 下见证2.0T车型的表现 ,可谓十分 令人等候 。本次的哈弗大狗2.0T冰雪试驾,分为园地试驾和蹊径 试驾两大环节,其中园地试驾主要 征求 雪地紧遽变向、定圆漂移和蛇形绕桩;而蹊径 试驾又分为郊区 、高速铺装路面和野外冰雪路面试驾。总体来说,这严苛情形 下的种种项目对哈弗大狗是个不小的磨练 。

动力系统 方面,哈弗大狗搭载的2.0T发念头 代号为GW4N20,最大功率211马力,峰值扭矩325N·m(1500-4000rpm),与之婚配 的是7速双离合变速箱。值得注重 的是,这台2.0T发念头 最高热效率凌驾了38%,并取得 2020“中国心”十佳发念头 的称谓。而除了2.0T动力系统 之外,两把锁、四驱系统 和六种(经济、尺度、运动、雪地、沙地、泥地)驾驶形式 也是新车亮点。

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蛇形绕桩巨匠 往常 已体验过许屡次 了,但在冰面上绕桩照旧第一次。随着油门的深化 ,大狗一个“助跑”进入了既定的桩筒蹊径 ,随着大幅度地打倾向 ,车辆在冰面上发作 了漂移,需求 实时反打倾向 去纠正车头车身,很显着 的是,在冰面上反打倾向 的时间 ,要比往常 在水泥路面反打的时间 早、反打的速率 也要更快。

原本 以为车身重心较高的大狗难以胜任,但着实 大狗的转向很是线性,底盘表现 也给力,整车悬挂调教虽倾向 恬静 ,但该有的“韧性”照旧有,在绕桩历程中,底盘的“精准度”显得十分 主要 。还好,两圈顺应 上去 后,巨匠 已可以 驾驶这2.0T大狗在桩筒间画出连接 的“S”曲线,没想到一台SUV也能在极限形状 下给到不错的人车交流感。

但相比于绕桩,更让人热血沸腾的多是 定圆漂移,想要在冰面上画出一连 的圆圈,除了要求有一定的驾驶手艺 外,对车辆的操控也是不小的磨练 。在定圆漂移环节,大狗低扭微弱 的2.0T发念头 帮了很大忙,因为 想要车子漂起来,需求 转眼间 的大扭矩让车轮失掉 抓地力,这时间 微弱 的低扭和反映迅捷的油门,可让驾驶者随时、随心调治车辆形状 ,也有益 于一连 起漂或许 在接近 失控时更好的救车。

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虽然了,要一连 画出完善 的圆圈,还要求大狗的悬挂具有 不错的支持 性,若是 只是单纯的“软”,只会让坐在车内的人感遭到 晕,这种软硬平衡 大狗照旧拿捏得不错。总的来说,2.0T大狗的操控谈不上十分 犀利,但动力和底盘确实 没啥可挑剔的中央 ,巨匠 其时想的是,这动力和底盘要是放在轿车上估量 就更好玩了。路试环节虽没有冰面漂移的热情 ,但却更贴近各人的用车场景,以是 更值得蜜桃视频APP黄iOS下载去细细感受。首先是郊区 蹊径 ,在经济或许 尺度形式 下,与1.5T车型相比,2.0T大狗的动力提升并没有意料 中的剧烈 ,但前段减速 会更轻快,低转速下就能取得 不错的动力照应 。2.0T大狗照旧 注重都市用车时的恬静 性喧嚣 顺性,油门和刹车都调教得很跟脚。

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1月11日晚,哈弗大狗2.0T车型正式上市——中华田园犬版车型售价为15.59万元。可以一定 的是,在同价位里,有着承载式车身、又具有 不错越野才干 的车型寥寥可数 ,2.0T大狗知足 了那些预算不多,却有着轻度越野需求的消耗 者。巨匠 以为 ,大狗为难 的中央 是它做到了与众分别 ,这也算是在自主SUV范围 写了下轻笔细描 的一笔。